Az amerikai biztonsági szakértők a 2018-as gázolás vizsgálata során több, a gépkocsi szoftverével kapcsolatos hibát tártak fel.
A kutatók költség-haszon elemzést végeztek több várható hatással kapcsolatban is.
Hogyan lehet elhatárolni jogi értelemben egy automatát egy robottól? Lehet-e egy ilyen eszköznek személyisége? A részletekről hallgassa meg az M2M Zóna műsorát!
A dolgok internete megoldásai vészhelyzetben akár életmentők is lehetnek.
Párizsban is leállították a sofőr nélküli teszteléseket.
50 millió dollárt fordítanak az összekapcsolt és autonóm jármű-infrastruktúra további fejlesztésére.
A mesterséges intelligencia „előre láthatja” a bajt.
A mesterséges intelligencia alapú megoldásokra felelősség szempontjából egységes választ kell adni – véli az M2M Zóna rádióműsorban megkérdezett ügyvéd.
Kérdés, hogy ha a járművet hús-vér sofőr vezeti, meg lehetett-e volna előzni a tragikus ütközést. Az ügyészség után további hivatalok vizsgálják a balesetet.
A brit kormányszóvivő szerint baleset esetén súlyos büntetésnek nézhetnek elébe a fejlesztők.
A Tesla legutóbbi balesete is rávilágít, hogy még rengeteg fejlesztés és tesztelés vár a sofőr nélküli járművekre.
Az ausztrál közlekedési bizottság szerint minden esetben kell lennie egy jogi személynek, aki felelős az automata vezetésért.
A cég minden önvezető járművének tesztjét felfüggesztette, mivel egyik robotautójuk halálra gázolt egy gyalogost Tempében, Phoenix külvárosában.
A Nemzetközi Munkaügyi Szervezet adatai szerint minden 15 másodpercben 151 munkavállalót ér munkahelyi baleset a világon. A valós időben adatot gyűjtő viselhető kiegészítők segítségével a balesetek egy részét időben el lehetne kerülni. ...
Az autósok ötöde már szívesen kipróbálná a technológiát, de a többség még mindig ódzkodik attól, hogy egy gépnek adja át az irányítást.
A Bosch elemzése szerint egyre nagyobb számban találhatók vezetéstámogató rendszerek az európai piacon: már most számos új autó fékez önállóan Németországban, Hollandiában vagy épp Belgiumban.
A Vodafone jóvoltából újabb okosfejlesztés segítheti a bicikliseket. A LED-ekkel felszerelt kabát ugyanis jól észrevehetően képes jelezni az autósoknak, hogy merre közlekedik a kerékpáros.
A német vállalat célkitűzése, hogy a megavárosok mobilitási szolgáltatójává válik. A konszern a Boxbergben tartott Bosch Mobility Experience 2017 rendezvényen mutatta be, hogyan alakítaná át a jövő városi mobilitását.
A svéd autógyártó nemrégiben fedezte fel, hogy az önműködő autóik nem képesek az erszényesek felismerésére.
Amennyiben kérdései vannak, vagy egy konkrét problémára keres megoldást, a Vodafone IoT-szakértői rendelkezésére állnak. Lépjen velük kapcsolatba!