Az Embark amerikai startup a hosszú nevadai útszakaszokon teszteli önvezető járműveit, melyek mesterséges intelligencia segítségével tanulták meg, hogyan kövessék az útjelzéseket – akár nehéz út- és látási viszonyok esetén is.
40 ezer autóvezetővel bővült a cég ReachNow prémium szolgáltatása.
Az önvezető autók fejlesztésében élen járó cégek szinte mindegyike a nyugati part déli csücskében teszteli járműveit. Vajon mi lehet az oka, hogy épp ezt az államot választja a legtöbb gyártó?
Biztonságosabbá teheti az utakat az önvezető technológia, de vajon mi a helyzet akkor, ha a sofőr mégis jobban lát valamit, mint a gép.
A hírek szerint a Google-től és az Ubertől érkezett mérnökök segítségével az autógyártó 2021-re szeretné piacra dobni sofőr nélküli járművét.
Hiába ígér sokat a sofőr nélküli technológia, egyelőre valószínűleg olyan nagy befektetéseket igényel, hogy a fejlesztés csak lassabban tudja megvetni a lábát: intelligens utazásmegosztók vagy szállítóflották formájában.
A járművek Wi-Fi segítségével kommunikálnak, és így közlekednek „együtt”, akár nagy sebesség és többsávos forgalom esetén is.
Az autonóm vezetés nem csak egyféleképpen jelenhet meg, sokkal inkább egy skáláról van szó, melynek egyik végén a mai autók találhatóak, a másikon pedig a teljesen vezető nélküli járművek.
Nevada lehet a következő állam, amely legalizálhatja az önjáró autók használatát a közutakon.
A két vállalat kapcsolata eddig is gyümölcsözőnek bizonyult, hiszen az e-autó akkumulátorának gyártásában működtek együtt. Most a japán gyártó besegíthet az önvezető járművek érzékelőinek fejlesztésében is.
A repülőgépgyártó vállalat vezérigazgatója bejelentette, hogy a cég mérnökei gőzerővel dolgoznak az önvezető légi jármű fejlesztésén, és a tervek szerint év végére már éles teszteket is végezhetnek.
Januárban egy sofőröket tömörítő egyesület az önvezető autók 50 éves betiltására kérte New York állam törvényhozóit. A fejlesztés szerintük tömegek munkáját lehetetlenítené el.
Az amerikai hatóság mind a sofőrök, mind a gyártók figyelmét felhívta arra, hogy pontosan tisztázni kell, mit tudnak a vezetéssegítő rendszerek. Tavaly májusban történt az első halálos baleset, amelyet egy önvezető autó, pontosabban egy Tesla Model S...
A hírportálok hajlamosak az okosfejlesztések előnyös oldalára fókuszálni, azonban minden előrelépés veszélyeket is hordoz magában: például a munkaerőpiac ismét megszenvedheti az automatizációt.
A Fiat Chrysler bemutatta az első, teljesen elektromos, önvezető koncepcióautóját a Las Vegas-i Consumer Electronics Show keretében. A jármű nem a tanulmányautóktól megszokott sportos, elegáns, de funkciótól mentes darab, hanem egy futurisztikus csal...
A videokártya-gyártó Nvidia és a Mercedes Benz közösen fejleszt intelligens vezérlőrendszereket a várhatóan jövőre debütáló okosautóba.
A Nissan új fejlesztésének köszönhetően a sofőr nélküli járművek ismeretlen helyzetekben sem válnának döntésképtelenné, ami elősegítené a technológia mielőbbi elterjedését.
A Las Vegas-i kiállításon évek óta tiszteletüket teszik az autógyártók is a különféle intelligens modellekkel. A Toyota új koncepciójába megpróbált belepréselni minden új technológiát, amelynek fejlesztésén dolgoznak.
A hálózatba kapcsolt járművek több százezer balesetet előzhetnek meg, ezzel rengeteg emberéletet megmenthetnek, és a baleseti károk összege is drasztikusan csökkenhet.
Amennyiben kérdései vannak, vagy egy konkrét problémára keres megoldást, a Vodafone IoT-szakértői rendelkezésére állnak. Lépjen velük kapcsolatba!