A kínai Byton valódi autógyártóvá szeretne válni. Luxuslimuzinjuk sorozatgyártását 2021-re ígérik.
Ha Alphabet, akkor Waymo, ha General Motors, akkor GM Cruise – és mostantól ha Ford, akkor Ford Autonomous Vehicles.
Jövőre debütálhat a cég saját fejlesztésű AI gyorsító chipje.
A BlackBerry elnök-vezérigazgatója szerint még legalább egy évtizedet kell várni az önvezető autók elterjedésére.
Az autók fejlődésével összhangban az abroncsgyártók olyan intelligens termékeken dolgoznak, amelyek képesek interaktívan kommunikálni a járművel.
A sofőr nélküli vezetés fokozatosan formálhatja át a mobilitási kultúrát – egyre kevesebb múlik az emberen, egyre több a technológián.
Míg a sofőr nélküli járművek szabálykövetők, addig az emberi vezetők eredményorientáltak.
A Tesla legutóbbi balesete is rávilágít, hogy még rengeteg fejlesztés és tesztelés vár a sofőr nélküli járművekre.
Ősszel indul a Kroger amerikai élelmiszerlánc és a Nuro startup közös kísérlete.
Az autósok elsősorban alvással és szórakozással töltenék az időt, hivatalos úton viszont inkább dolgoznának vezetés helyett.
A japán SoftBank Vision Fund 2,25 milliárd dollár értékben fektet be a GM Cruise divízióba.
Az ausztrál közlekedési bizottság szerint minden esetben kell lennie egy jogi személynek, aki felelős az automata vezetésért.
A szigetország mindent megtesz, hogy 2021-re vezető nélküli járművek közlekedhessenek az útjain.
Bár sokan azt gondolják, az elektromos autók átveszik az utak feletti hatalmat a közeljövőben, a KPMG kutatása kissé árnyalja ezt a prognózist.
Az Uber egyik önvezető tesztautója még márciusban ütött el Arizonában egy gyalogost.
Az intelligens járművek fokozatosan a mindennapjaink részévé válnak. A fejlesztések kulcsterülete az autók megfelelő kibervédelmi rendszerének a kidolgozása.
A vállalat autonóm járműve által okozott, végzetes kimenetelű baleset után Arizona állam bejelentette, hogy felfüggesztik az Uber engedélyét.
A cég minden önvezető járművének tesztjét felfüggesztette, mivel egyik robotautójuk halálra gázolt egy gyalogost Tempében, Phoenix külvárosában.
A kínai vállalat a világon elsőként használta fel robotautó irányítására az okostelefonjába épített mesterséges intelligenciát. A teszt a RoadReader elnevezésű projekthez kapcsolódik.
Amennyiben kérdései vannak, vagy egy konkrét problémára keres megoldást, a Vodafone IoT-szakértői rendelkezésére állnak. Lépjen velük kapcsolatba!